周静柔赶紧跑到镜前整理着仪容，描画着刚才弄乱的眉线、唇红，同时，随口问：“你什么时候回国，我陪你走半程，反正东南亚我也没好好旅游过。”

罗亦安走近窗前，撩起纱帘看着窗外的动静，答：“我还要在印度待一段时间，我打算先去甘吉布勒姆城，看‘众神之车’，再到摩亨佐·达罗城去取件东西。摩亨佐·达罗是句古梵语，意思是‘骷髅之城’，那座城市在史前时代毁于核爆炸，现在仍残留放she物？”

“史前时代的城市？史前时代的核爆炸？你开玩笑吧！”周静柔忘了继续化妆，惊问。

第78章 掩护

印度南部的古城甘吉布勒姆有424座神庙。据说最多时曾达到一千座，被称为“寺庙之城”。

所谓“众神之车”，说的是在这里的神庙中，除众多古印度的神灵雕像外，还有一种飞船的雕塑。这种飞船雕塑被雕成不同样式，上面刻有众多神话人物，但它们有一个共同的名称——众神之车。

一般人往往认为。这种飞船就是神话中人物乘坐的器具，是神话杜撰的子须乌有之物。然而，1943年，印度南部的迈索尔市却考古发现了一份题为“Vymaanila—Shaastra”的古梵文稿件。在这份稿件中详细记载了“众神之车”飞船的构造、驱动方式、制造飞船的原料乃至飞行员的训练与服装等众多细节。

印度学者依据这份文献和其它古籍中的记载，对“众神之车”进行了仿造。仿造后的研究结果表明，这种“众神之车”的飞行速度，如换算成现代计算单位为每小时5700公里。就现代技术水平来说，这种“战神之车”并不是惊人的奇迹。

但不要忘了，这是与现代科技对比而言，而这种飞船是在史前时代建造的！根据现在结果研究显示，“战神之车”是一种多重结构的飞船，它已装备了绝缘装置、电子装置、抽气装置、螺旋翼、避雷针。以及安装在飞船尾部的喷焰式发动机。

建造这样的飞船。无疑需要多种现代高科技水平的能力，更需要现代物理学特别是空气动力学的理论基础。这对现代人来说，也是在上世纪初才刚刚解决了的难题，是谁在古印度造成了这样的飞船呢？

史前人类关于飞行器最早的记载，并不只是印度一处，在埃及金字塔中就有直升飞机的图案，现在已知的关于飞行器的文字记载，可以追溯到埃及法老的时代，时间是公元前的1504年，法老赛莫斯三世在位之时。此时，甲骨文还有200余年才能出现，这一事件用象形文字记录在古埃及莎草纸上保留至今，但是按照记载，蔡伦还有1600年才能“发明”纸。其中有关片断摘引如下：二十二年冬季第三月6时……生命之宫的抄写员发现天上飞来一个火环。它无头，尾部喷出恶臭。

这位抄写员还记录了从那个火环中下来的四个能飞翔的怪物，并把它画了下来，他描述道：“四个怪物周身都长满如眼睛般的dòngdòng。当这怪物行动时，轮子跟着一起移动，当这怪物腾跃悬空时，轮子也就一起离开了地面。”而现代人根据他的图画一眼可以判断出，那是四架水陆两用直升机。

古印度人似乎并不是飞船的建造者，他们既没有建造飞船必要的技术能力，也没有驾驶飞船的科学知识。对他们来说，飞船只是神灵们的jiāo通工具。那么，这些驾驶飞船的古代神灵究竟又是谁呢？

乘着夜色浏览了神庙的周静柔带着满腹的疑惑，与罗亦安并肩倘佯在街头，夜色朦胧下，满大街都是叫卖着传统印度服装的老妇人，伸着脖子张望的珠宝首饰店老板，头顶上高顶着水果贩卖的小贩、路边的耍蛇艺人卖劲地chuī出的笛音……各种颜色的纸灯散发着暗huáng色的光，随着噪动的人流轻轻地在风中摆动。